¿Puedo seguir manejando?
Normalmente se puede manejar por poco tiempo, pero un motor con mezcla pobre se calienta más y puede fallar. Pida un diagnóstico pronto.
Qué significa
El motor está recibiendo más aire del que la computadora espera, así que va agregando combustible hasta llegar a su límite. P0171 es el banco 1, P0174 el banco 2 — los dos juntos casi siempre indican una causa común, como una fuga de vacío o el sensor MAF.
Síntomas comunes
- Marcha mínima irregular o que sube y baja
- Titubeo al acelerar
- Silbido en el compartimiento del motor
- Pueden aparecer después códigos de falla de encendido
Causas comunes
- Mangueras o conductos de admisión rotos
- Válvula PCV / ventilación del cárter dañada (muy común en BMW)
- Sensor de flujo de aire (MAF) sucio o dañado
- Junta del múltiple de admisión con fuga
- Presión de combustible baja o bomba débil
- Fuga de escape antes del sensor de oxígeno
Cómo lo diagnosticamos
- Revisamos los ajustes de combustible de corto y largo plazo en mínimo y en marcha
- Prueba de humo en la admisión para encontrar fugas de vacío
- Probamos el sistema de ventilación del cárter
- Comparamos las lecturas del MAF con la especificación
- Medimos la presión de combustible
Dónde lo vemos más: BMW (PCV / crankcase vent valve), Mercedes-Benz, VW/Audi
Un código indica el sistema que reportó el problema, no la pieza exacta que falló. Cambiar piezas solo por el código muchas veces es dinero perdido — las pruebas encuentran la causa real.